耐震精密壓力表的常見故障維護保養

　　一、耐震精密壓力表使用需要注意以下幾點：

　　1、不應強扭表殼；運輸時應避免碰撞，儀表要垂直：裝置時應使用17mm扳手旋緊。

　　2、儀表使用宜在周圍環境溫度為-25~55℃。

　　3、使用工作環境振動頻率<25HZ振幅不大于1mm

　　4、儀表指示值不回零位或出現示值超差，使用中因環境溫度過高，可將表殼上部密封使儀表內腔與大氣相通即可。

　　二、耐震壓力表使用范圍：

　　在丈量腐蝕性介質、可能結晶的介質、粘度較大的介質應加隔離裝置。

　　儀表應經常進行檢定（至少每三個月一次）如發現故障應及時修理。

　　三、耐震壓力表的常見故障：

　　1、無指示。

　　原因：導壓管上的切斷閥未打開；導壓管堵塞百；彈簧管接頭內污物淤積過多而堵塞；彈簧管裂開；中心齒與扇齒磨損過多，以至不能嚙合。

　　2、指針有跳動或呆滯現象。

　　原因：指針與表面玻璃或刻度相碰有摩檫；中心齒輪軸彎曲；兩度齒輪嚙合有污物；連桿與扇齒輪間的活動螺絲不靈活。

　　3、指針抖動大。

　　原因：被測介質壓力大；壓問力計的安裝位置震動大。

　　壓力去掉后，指針不能恢復到零點。

　　原因：指針打彎；游絲力短不足；指針松動；傳動齒輪有摩檫。

　　4、指示偏回低。

　　原因：傳動比失調；彈簧管有滲漏；指針或傳動機構有摩檫；導壓管線有泄露。

　　四、耐震精密壓力表的維護保養：

　　1、電流表正、負極性不行接反。若轎車為負極搭鐵，則電流表“-"接柱應接蓄電池前方(正極)，“+"接柱接溝通發電機前方。

　　2、把握各外表的功能及外表指示狀況與發動機有關有些作業狀況的，以便依據外表指示狀況，判別發動機的作業狀況，查找毛病部位及緣由。

　　3、發動機起動時，有必要調查各外表的動態，發現異常，及時處理；發動機工作及轎車行進中，也應常常調查各外表的動態，以便把握各相聯體系的作業情況。

　　4、帶電測驗燃油表體系時，不得將傳感器取出接近油箱，以防因其可變電阻滑動引起接觸處發生火花而使油。

　　5、電熱式和電磁式外表的傳感器功能天壤之別。如電熱式燃油表的可變電阻式傳感器，其電阻值隨油箱油平面增加而減小，而電磁式燃油表的可變電阻式傳感器的電阻值改變則相反；電熱式機油壓力表傳感器的可變電阻值隨油壓增加而減小，而電磁式機油壓力表的可變電阻值改變也正巧相反；電熱式水溫表傳感器的熱敏電阻，水溫50℃時電阻值為220歐，水溫115℃時則降為20歐，而電磁式水溫表傳感器的熱敏電阻，在水溫為l00℃時電阻值仍較高，溫度持續上升其電阻值才顯著減小。因而，電熱式和電磁式外表及其傳感器應配套運用，不得互換運用或獨自替換。